Текущий, 2026 год объявлен в Азербайджане Годом архитектуры и градостроительства, что подчеркивает особое внимание страны к формированию современной, устойчивой и комфортной городской среды. В последние годы города республики активно модернизируются: реализуются масштабные инфраструктурные проекты, обновляются общественные пространства, внедряются элементы «умного» управления городом. Особое значение приобретают вопросы устойчивого развития, транспортной мобильности, сохранения историко-культурного наследия и создания ориентированных на человека городов.

Кроме того, после освобождения Карабаха перед Азербайджаном открылась уникальная возможность построить новые города и села на основе самых современных архитектурных и градостроительных принципов. О том, какие подходы к устойчивому развитию городов могут быть наиболее эффективными, какие международные практики стоит учитывать и как современные урбанистические решения способны изменить качество городской жизни, в интервью АЗЕРТАДЖ рассказал узбекский архитектор Шахзот Рахматов.

- В последние годы города Азербайджана активно модернизируются и расширяются. Какие ключевые принципы устойчивого городского планирования, на ваш взгляд, должны лежать в основе развития современных городов страны?

- На мой взгляд, устойчивое городское развитие должно начинаться с ориентированного на человека подхода. Города должны проектироваться прежде всего для людей, а не только для автомобилей или инфраструктуры. На самом деле, если задать этот вопрос градостроителям и архитекторам, многие из них озвучат очень схожие принципы.

Комфортные общественные пространства, удобные для прогулок улицы и доступные услуги являются важнейшими элементами здоровой городской среды.

Еще одним важным принципом является смешанное использование территорий. Когда жилье, рабочие места, магазины и общественные пространства расположены рядом друг с другом, города становятся более динамичными, а люди меньше зависят от длительных ежедневных поездок. Такой подход снижает зависимость от автомобилей и способствует более активной общественной жизни.

Наконец, очень важно интегрировать природу в городскую среду. Зеленые зоны, парки и экологические коридоры улучшают состояние окружающей среды города, а также создают более приятные места для повседневной жизни.

- Баку и другие крупные города сталкиваются с быстрым ростом населения и транспортными пробками. Какие решения в области градостроительства могли бы сделать городскую среду более комфортной и функциональной?

- Транспортные пробки — это распространенная проблема для многих быстро растущих городов. Одним из наиболее эффективных решений является укрепление систем общественного транспорта. Эффективные линии метро, автобусные сети и хорошо организованные системы мобильности могут значительно снизить зависимость от частных автомобилей.

В то же время города должны становиться более удобными для пешеходов. Улицы, приспособленные для прогулок, безопасные пешеходные переходы и велосипедная инфраструктура могут сделать повседневное передвижение более удобным и устойчивым.

Еще одним важным подходом является развитие нескольких городских центров вместо концентрации всего в одном центральном районе. Когда услуги, рабочие места и общественные пространства распределены по разным частям города, людям не нужно ежедневно преодолевать большие расстояния.

Актуальным примером в нашем регионе является развитие Нового Ташкента, нового города, который в настоящее время планируется рядом с Ташкентом. Проект направлен на создание полицентрической городской структуры с интегрированным общественным транспортом, зелеными коридорами и многофункциональными районами. Такие подходы помогают снизить транспортную нагрузку на существующий город и одновременно создать более сбалансированную городскую среду.

- После освобождения Карабаха началась масштабная программа восстановления городов и сельских территорий. Какие современные подходы к планированию и архитектуре могли бы сделать эти территории образцами устойчивого и инновационного развития?

- Восстановление Карабаха представляет собой уникальную возможность переосмыслить то, как города и населенные пункты могут планироваться с самого начала. Вместо повторения традиционных моделей эти территории могли бы внедрять современные подходы, такие как умная инфраструктура, системы возобновляемой энергии и экологически ответственное строительство.

В то же время культурное наследие играет очень важную роль в восстановлении региона. Одним из символических примеров является реставрация мечети Юхары Говхар Ага в Шуше, которая стала одним из первых исторических и религиозных зданий, восстановленных после освобождения региона. Возрождение таких памятников помогает восстановить связь сообществ с их культурной идентичностью и исторической памятью.

Еще одним ключевым аспектом является бережная интеграция с природным ландшафтом. Карабах обладает очень богатой природной средой, и будущее развитие должно работать в гармонии с ландшафтом, а не против него, создавая сбалансированные и устойчивые сообщества.

- Какие международные практики городского планирования могли бы быть особенно полезны для Азербайджана? Есть ли примеры городов, опыт которых стоит изучить более внимательно?

- В мире существует множество интересных примеров, предлагающих ценные уроки. Например, Копенгаген широко известен тем, что отдает приоритет пешеходам и велосипедистам, что значительно улучшило городскую мобильность и качество жизни.

В последние годы Париж также внедрил важные реформы городской мобильности под руководством мэра Анн Идальго. Несколько автомобильных полос были преобразованы в пешеходные зоны и велосипедную инфраструктуру, а многие улицы были реорганизованы в односторонние. Эти меры помогли сократить автомобильное движение и создать более комфортные общественные пространства.

Еще одним интересным примером является Барселона, где была внедрена концепция Superblocks. Ограничивая автомобильное движение внутри определенных городских кварталов и отдавая приоритет пешеходам и общественной активности, город смог создать более тихие и комфортные районы для жизни.

Наконец, Сингапур представляет собой сильную модель того, как плотная городская застройка может успешно сочетаться с развитой зеленой инфраструктурой и эффективным общественным транспортом.

Изучение и адаптация такого международного опыта может помочь городам разрабатывать решения, улучшающие городскую жизнь, при этом сохраняя местный контекст и культурную идентичность.

 

Корреспондент – Тамилла Мамедова

 

АЗЕРТАДЖ

2026, 16 марта